专业强大的环境走航团队

中科圣文(山东)生态科技有限公司

“十四五”时期，是我国全面建成小康社会、实现生态环境总体改善，开启全面建设社会主义现代化国家新征程，建设美丽中国的关键五年。要深入贯彻落实习近平总书记关于“十四五”规划编制的重要批示指示精神，适应社会经济发展新形势和生态环境保护新要求，系统谋划好“十四五”生态环境保护规划、《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标的建议》。要持续改善环境质量，强化多污染物协同控制和区域协同治理，加强细颗粒物和臭氧协同控制，基本消除重污染天气。根据城市空气质量变化形势分析判断，城市环境空气质量存在两个重要污染时段，第一是秋冬季（11月份）至次年春季（3月份），首要污染物以PM2.5为主。第二是夏季（5-10月份）高温时段，首要污染物以臭氧为主， VOCs的排放对臭氧影响较大。

一是监测数据孤立。当前大气污染防治工作千头万绪，区域大气污染防治工作面临着结构性、机制性的问题，区域环境监测数据相对欠缺，仅限于常规站空气监测点的地面监测数据，监测数据类型较为单一，反映问题较为片面。因此，难以利用现有监测数据进行科学合理的分析污染成因，实施精准污染防治。二是大气污染管控手段单一。在大气污染管控上，如果大气污染物监测还停留在常规地面站的监测阶段，缺乏专业的技术手段，缺少科学研判分析，存在一定的盲区，导致无法明确管控重点。对区域内污染源全面发力，眉毛胡子一把抓，耗费了大量的人力、物力和财力，事倍功半，效果不明显。

应对大气污染问题，首先应该要理清污染过程是属于本地污染和外来输送，要求综合运用地面、高空等污染物监测手段，综合多要素数据进行分析，系统化总结问题，抓准区域污染治理难点。根据不同时段、地点、类型等进行精细化区分，进一步明确日常保障工作重点，应急管控、重污染防控等结合，充分应对大气污染。我公司有一支专业的走航运营团队，具备一套标准化运营服务体系。在线监控设备完成部署后，团队负责对在线监控设备进行巡检和维护，提供全方位技术支持，仪器品质保障设备稳定运行。

利用美国热电六参分析仪，对敏感点主要区域的一氧化碳、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、PM2.5、PM10六种污染物进行串联走航覆盖，对城市微环境、突发污染、高架源、疑似污染源进行走航监测，对污染源污染位置信息、排放信息、影响信息进行监管，并建立空气六参污染源台账。

VOCs走航监测系统在主城区范国内重点区域开展走航监测，实现区域VOCs排放快速饰查。走航结束后及时提供VOCs走航溯源分析报告，总结走航高值区域分布情况，并对高值区域VOCs种类占比贡献进行分析。

结合不同的监测场景所，研发了走航监测系统，是移动监测、流动监测等场景的首选监测利器。移动走航车可实现边走边测，结合GPS和高精度GIS卫星地图，绘制走航路径上污染物的排放强度和空间分布，实现对区域污染（位置、强度、时间）精准定位。走航路线串联监测点，可直接比较各点数据，说清污染高值的具体点位分布，在污染传输路径上走航观测，捕捉污染的传输过程。

将城区划分为若干网格，对于重点监控点位周边和工业园区网格尺寸适当缩小，利用高时空分辨VOCs走航监测技术，通过走航＋定点监测模式，快速排查城区VOCs整体时空分布变化规律，获得区域VOCs污染图像。对于高值点位，通过定点监测和绕厂监测，获得企业VOCs污染图像，掌握企业的排放特征和排放规律，锁定可疑企业，确定VOCs超标排放企业。

服务期间，走航路线核心围绕城区监测站点，通过连续走航监测的方式对全市生活源(餐饮油烟）、移动源（汽车尾气)、工业源（溶剂涂料、印刷印染等）进行动态评估。区域网格化走航安排将走航区域按照一定尺度进行网格化细分，通过对不同区域开展科学、系统的网格化走航，不漏重点区域。

根据历史监测数据情况，计算优良率、首要污染物占比，明确污染程度及达标情况。通过统计各小时六参数浓度变化情况，突出因子，通过计算各污染物之明确污染突出站点、突出时段间的相关性，初步判断可能的污染源。结合风向风速数据绘制污染物 风玫瑰图，初步判断污染物来源。

针对颗粒物、VOCs走航监测发现的异常点位，由工作人员进行现场排查并拍照取证，规定标注标志．制作污染源地图定期统计污染源信息，发现各类污染源排放日期、具体位置、污染类型，制作污染源清单。

目前，我公司依托专业教授、研究员的技术力量，组建了一支走航技术团队，配备四辆走航车，相继为烟台开发区万华工业园、龙口裕龙岛石化项目、蓬莱区空气环境质量管控，滨州、东营等地环保和工业企业提供服务。